ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਥਰਿੱਡ ਇਨਸਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਥਰਿੱਡ ਇਨਸਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਵਾਇਰ ਥਰਿੱਡ ਇਨਸਰਟ ਪੇਚ ਮੋਰੀ ਦੀ ਥਰਿੱਡ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਵਾਇਰ ਥਰਿੱਡ ਇਨਸਰਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਥਰਿੱਡ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

1. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਥਰਿੱਡ ਇਨਸਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਡੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਇੰਜਣ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਸਲੀ ਦੇ ਸ਼ੀਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਧਾਗੇ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਚ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਫਿਸਲਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਥਰਿੱਡ ਇਨਸਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਛੋਟੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ) ਬੋਲਟ) ਅਤੇ ਪੇਚ ਛੇਕ ਦੀ ਤਾਕਤ ਲਈ ਲੋੜ ਵੱਧ ਹਨ. ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਬੋਲਟ, M6 ਬੋਲਟ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ 'ਤੇ ਪੇਚ ਦੇ ਛੇਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ M8 ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਥਰਿੱਡ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੇਚ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੋਲਟ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਸਿੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਏਮਬੇਡਡ ਰਿਬ ਸ਼ੀਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੇਚ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ 20%. ਇਸ ਲਈ, ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੇਚ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਸਲੀ ਦੀ ਮਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.