મોટરસાઇકલ અને ઓટોમોબાઇલ એન્જિનમાં વાયર થ્રેડ ઇન્સર્ટની અરજી

મોટરસાઇકલ અને ઓટોમોબાઇલ એન્જિનમાં વાયર થ્રેડ ઇન્સર્ટની અરજી

વાયર થ્રેડ ઇન્સર્ટ સ્ક્રુ હોલની થ્રેડ મજબૂતાઈને સુધારી શકે છે. ઓટોમોબાઈલ જાળવણીમાં, તે સ્પાર્ક પ્લગના આંતરિક છિદ્રના થ્રેડના વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને શક્તિને અસરકારક રીતે વધારી શકે છે; વાયર થ્રેડ દાખલ કરવાથી એલ્યુમિનિયમ એલોય સિલિન્ડર બ્લોક થ્રેડેડ કનેક્ટરની થ્રેડ મજબૂતાઈમાં નોંધપાત્ર સુધારો થઈ શકે છે.

1. ઓટોમોબાઈલ જાળવણીમાં વાયર થ્રેડ દાખલ કરવાની અરજી:

ઊંચા તાપમાનને કારણે, મોટા કંપન અને અસર, અને વારંવાર ડિસએસેમ્બલી, એન્જિન સ્પાર્ક પ્લગનો આંતરિક છિદ્ર પહેરવા અને ટ્રિપિંગ માટે જોખમી છે, સિલિન્ડર હેડના અકાળ સ્ક્રેપિંગનું કારણ બને છે. પાંસળીના આવરણનો ઉપયોગ થ્રેડની તાપમાનના તફાવતોને ટકી રહેવાની ક્ષમતામાં સુધારો કરે છે, પણ વસ્ત્રો પ્રતિકાર સુધારે છે, જે સ્ક્રુ હોલના ઘસારાને અટકાવી શકે છે અને થ્રેડ સ્લિપિંગ અને ભાગોના અકાળ સ્ક્રેપિંગ તરફ દોરી શકે છે.

2. મોટરસાઇકલ સિલિન્ડર બ્લોક્સમાં વાયર થ્રેડ દાખલ કરવાની અરજી:

મોટરસાઇકલ એન્જિનના ક્રેન્કકેસ અને સિલિન્ડર બ્લોક એ એલ્યુમિનિયમ એલોય કાસ્ટિંગ છે જેમાં નાની રચના અને ઓછા વજન હોય છે., જ્યારે શરીર પર થ્રેડેડ કનેક્ટર્સને મોટા કાર્યકારી દળોનો સામનો કરવો પડે છે (જેમ કે સિલિન્ડર હેડ) બોલ્ટ) અને સ્ક્રુ છિદ્રોની મજબૂતાઈ માટેની જરૂરિયાતો વધારે છે. વધુ કાર્યકારી તણાવનો સામનો કરવા માટે પ્રમાણમાં મોટા કદ સાથે થ્રેડેડ કનેક્શનનો ઉપયોગ કરવો એ સામાન્ય પદ્ધતિ છે. ઉદાહરણ તરીકે, સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ્સ, M6 બોલ્ટ તાકાત જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકે છે. જોકે, ક્રેન્કકેસ પરના સ્ક્રુ છિદ્રો વધુ કાર્યકારી તાણનો સામનો કરી શકે તેની ખાતરી કરવા માટે, મોટા વ્યાસવાળા M8 કનેક્ટિંગ થ્રેડોનો ઉપયોગ થાય છે. જો કે આ સ્ક્રુ છિદ્રની મજબૂતાઈની સમસ્યાને હલ કરી શકે છે, તે બોલ્ટની પ્રક્રિયા ખર્ચમાં વધારો કરે છે. પરીક્ષણોએ સાબિત કર્યું છે કે એમ્બેડેડ રીબ શીથનો ઉપયોગ સ્ક્રુ છિદ્રોની મજબૂતાઈ કરતાં વધુ વધારી શકે છે. 20%. તેથી, શરીર પર સ્ક્રુ હોલ બનાવવા માટે પાંસળીના આવરણનો ઉપયોગ ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ક્રુ કનેક્શનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.