રેલ્વે ક્ષેત્ર

રેલ્વે એ માનવજાતના પરિવહનના સૌથી મહત્વપૂર્ણ શોધ અને માધ્યમોમાંનું એક છે. સદીઓથી, માનવજાતે તેની ટેક્નોલોજીમાં નવીનતા લાવવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, અને રેલ્વે અને લોકોમોટિવ્સની ટેક્નોલોજી હજુ તેની ટોચે પહોંચી નથી.

આજે, સમગ્ર વિશ્વમાં રેલ્વે પાસે પહેલા કરતાં વધુ પરિવહન જવાબદારીઓ છે, અને લોકોમોટિવ ઉત્પાદકો અને તેમના સપ્લાયરો પર મૂકવામાં આવેલી માંગ સતત બદલાતી રહે છે. ટૂંકા ઉત્પાદન ચક્ર અને તકનીકી નવીનતા, નવા નો ઉપયોગ, વધુ અદ્યતન, હળવા, વધુ ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણને અનુકૂળ સામગ્રી, અને શ્રમના સતત બદલાતા વિભાજનને પણ સતત નવીનતા અને અનુકૂલનની જરૂર પડે છે.

વાયર થ્રેડ દાખલ કરો, સેલ્ફ-ટેપીંગ થ્રેડ ઇન્સર્ટ અને કી લોકીંગ ઇન્સર્ટનો ઉપયોગ રેલ્વે અને લોકોમોટિવ્સમાં નવી અને નવીન ફાસ્ટનિંગ ટેકનોલોજી તરીકે વ્યાપકપણે થાય છે.. આપણા દેશમાં હાઈ-સ્પીડ રેલ્વે ખાસ કરીને ઝડપથી વિકાસ કરી રહી છે, અને હાઈ-સ્પીડ EMUs સમગ્ર દેશમાં તમામ મુખ્ય રેલ્વે લાઈનો પર મોટી સંખ્યામાં કાર્યરત છે અને વિવિધ દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવે છે.. એલ્યુમિનિયમ એલોય તેના હળવા વજન અને સારી સીલિંગ ગુણધર્મોને કારણે લોકોમોટિવ એકમોની મુખ્ય સામગ્રી બની ગઈ છે.. જોકે, એલ્યુમિનિયમ એલોય સામગ્રીની નરમ પ્રકૃતિ થ્રેડેડ જોડાણોમાં નબળા શીયર પ્રતિકારમાં પરિણમે છે. આધાર સામગ્રી પર થ્રેડોની સીધી પ્રક્રિયા રેલ્વે વાહન એસેમ્બલી અને કામગીરીની સલામતી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી. જોડાણની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે એલ્યુમિનિયમ એલોયને થ્રેડ શીથનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.

વિવિધ પ્રકારના ઘરેલું EMU માં, થ્રેડેડ શીથનો ઉપયોગ વિવિધ થ્રેડેડ કનેક્શન સ્ટ્રક્ચર્સમાં થાય છે જેમ કે વાહનના આંતરિક ભાગો, બાહ્ય સસ્પેન્શન, અને અંડર-કાર હોસ્ટિંગ. મુખ્ય પ્રકારોમાં વાયર થ્રેડ ઇન્સર્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે, સ્વ-ટેપીંગ થ્રેડ દાખલ, અને કી લોકીંગ થ્રેડ ઇન્સર્ટ. CRH1 EMU સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બોડી ધરાવે છે અને તેને થ્રેડેડ શીથનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી; CRH2 EMU મુખ્યત્વે સ્ટીલ વાયર થ્રેડેડ ઇન્સર્ટનો ઉપયોગ કરે છે; CRH3 EMU મુખ્યત્વે સ્વ-ટેપીંગ થ્રેડેડ ઇન્સર્ટનો ઉપયોગ કરે છે, અને કેટલાક મોટા-વ્યાસના પાઈપ જોડાણોમાં પણ વપરાય છે. ભાગોમાં વાયર થ્રેડ ઇન્સર્ટ્સનો ઉપયોગ થાય છે; કી લોકીંગ થ્રેડ ઇન્સર્ટનો ઉપયોગ CRH5 EMU માં થાય છે.