Apliko de drataj fadenenigaĵoj en motorciklo kaj aŭtomobila motoro

Apliko de drataj fadenenigaĵoj en motorciklo kaj aŭtomobila motoro

La drata fadena enmetaĵo povas plibonigi la fadenan forton de la ŝraŭba truo. En prizorgado de aŭtomobiloj, ĝi povas efike plibonigi la eluziĝoreziston kaj forton de la fadeno de interna truo de sparkilo; la dratfadenenmetaĵo povas signife plibonigi la fadenforton de la aluminia aloja cilindra bloko surfadenigita konektilo.

1. Apliko de drataj fadenenigaĵoj en aŭta prizorgado:

Pro alta temperaturo, granda vibro kaj efiko, kaj ofta malmuntado, la interna truo de la motora sparkilo estas inklina al eluziĝo kaj stumblado, kaŭzante trofruan forĵetadon de la cilindra kapo. La uzo de ripaj ingoj ne nur plibonigas la kapablon de la fadeno elteni temperaturdiferencojn, sed ankaŭ plibonigas eluziĝoreziston, kiu povas malhelpi ŝraŭbtruon eluziĝon kaj konduki al fadenoglitado kaj antaŭtempa forigo de partoj.

2. Apliko de drataj fadenenigaĵoj en motorciklaj cilindroblokoj:

La kranujo kaj cilindra bloko de motorcikloj estas aluminialojaj fandadoj kun malgranda strukturo kaj malpeza pezo., dum la fadenigitaj konektiloj sur la korpo devas elteni grandajn laborfortojn (kiel ekzemple kulminaĵoj) Rigliloj) kaj la postuloj por la forto de la ŝraŭbaj truoj estas pli altaj. Ofta metodo estas uzi surfadenigitajn ligojn kun relative grandaj grandecoj por elteni pli grandan laborstreĉitecon. Ekzemple, cilindraj rigliloj, M6-rigliloj povas plenumi la fortajn postulojn. Tamen, por certigi, ke la ŝraŭbtruoj sur la kranujo povas elteni pli grandan laborstreĉon, M8 kunligaj fadenoj kun pli grandaj diametroj estas uzataj. Kvankam ĉi tio povas solvi la problemon de ŝraŭba truoforto, ĝi pliigas la pretigan koston de la riglilo. Testoj pruvis, ke la uzo de enigitaj ripaj ingoj povas pliigi la forton de ŝraŭbtruoj je pli ol 20%. Tial, uzi ripan ingon por formi ŝraŭbtruon sur la korpo povas plenumi la postulojn por alt-forta ŝraŭba konekto.