የባቡር መስክ

የባቡር ሀዲድ በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ፈጠራዎች እና የሰው ልጆች የመጓጓዣ መንገዶች አንዱ ነው. ለዘመናት, የሰው ልጅ ቴክኖሎጂውን ማደስ ቀጥሏል።, እና የባቡር እና የሎኮሞቲቭ ቴክኖሎጂ ገና ከፍተኛ ደረጃ ላይ አልደረሰም.

ዛሬ, በአለም ዙሪያ ያሉ የባቡር ሀዲዶች ከበፊቱ የበለጠ የትራንስፖርት ሀላፊነቶች አሏቸው, እና በሎኮሞቲቭ አምራቾች እና አቅራቢዎቻቸው ላይ የሚቀርቡት ፍላጎቶች በየጊዜው እየተለዋወጡ ነው።. አጭር የምርት ዑደቶች እና የቴክኖሎጂ ፈጠራ, አዳዲስ መጠቀም, የበለጠ የላቀ, ቀለሉ, የበለጠ ኃይል ቆጣቢ እና ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ ቁሳቁሶች, እና በየጊዜው የሚለዋወጠው የስራ ክፍፍል እንኳን ቀጣይነት ያለው ፈጠራ እና መላመድ ይጠይቃል.

የሽቦ ክር ማስገቢያ, የራስ-ታፕ ክር ማስገቢያ እና የቁልፍ መቆለፍ በባቡር እና ሎኮሞቲቭ ውስጥ እንደ አዲስ እና ፈጠራ ማያያዣ ቴክኖሎጂዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ. በተለይ በሀገራችን ፈጣን የባቡር ሀዲድ መስመር እየጎለበተ ነው።, እና ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ኢምዩዎች በመላ ሀገሪቱ በሁሉም ዋና ዋና የባቡር መስመሮች ላይ በብዛት እየሰሩ እና ወደ ተለያዩ ሀገራት ይላካሉ።. የአሉሚኒየም ቅይጥ ቀላል ክብደት ያለው እና ጥሩ የማተሚያ ባህሪ ስላለው የሎኮሞቲቭ ክፍሎች ዋና ቁሳቁስ ሆኗል. ቢሆንም, የአሉሚኒየም ቅይጥ ቁሳቁሶች ለስላሳ ተፈጥሮ በተጣደፉ ግንኙነቶች ውስጥ ደካማ የመቁረጥ መቋቋምን ያስከትላል. በመሠረት ቁሳቁስ ላይ ያሉ ክሮች በቀጥታ ማቀነባበር የባቡር ተሽከርካሪን የመገጣጠም እና የአሠራር የደህንነት መስፈርቶችን ማሟላት አይችልም።. የአሉሚኒየም ውህዶች የግንኙነቱን መረጋጋት እና አስተማማኝነት ለማረጋገጥ የክር ሽፋኖችን መጠቀም ያስፈልጋቸዋል.

በተለያዩ የቤት ውስጥ ኢምዩዎች, በክር የተሠሩ ሽፋኖች እንደ ተሽከርካሪው የውስጥ ክፍል ባሉ የተለያዩ የክር የተያያዘ የግንኙነት መዋቅሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, የውጭ እገዳዎች, እና ከመኪና በታች ማንሳት. ዋናዎቹ ዓይነቶች የሽቦ ክር ማስገቢያዎችን ያካትታሉ, የራስ-ታፕ ክር ማስገቢያዎች, እና የቁልፍ መቆለፊያ ክር ማስገቢያዎች. CRH1 EMU የማይዝግ ብረት አካል አለው እና በክር የተሰሩ ሽፋኖችን መጠቀም አያስፈልገውም; CRH2 EMU በዋነኛነት የብረት ሽቦ በክር የተሰሩ ማስገቢያዎችን ይጠቀማል; CRH3 EMU በዋነኝነት የሚጠቀመው የራስ-ታፕ የክር ማስገቢያዎችን ነው።, እና በአንዳንድ ትላልቅ-ዲያሜትር የቧንቧ ግንኙነቶች ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል. የሽቦ ክር ማስገቢያዎች በክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ; የቁልፍ መቆለፊያ ክር ማስገቢያዎች በCRH5 EMUs ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ.